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积极探索 共促发展——www.366.net亮相2019世界新能源汽车大会
信息来源:www.366.net2019-07-02

       7月1-3日,业界瞩目的2019世界新能源汽车大会正如火如荼进行当中。政府领导、专家学者以及全球车企行业大咖齐聚一堂,共享与新能源汽车密切相关的城市交通、动力电池技术、自动驾驶等共9大主题盛会。

 

       作为首批符合工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》5家企业之一,www.366.net积极支持行业发展。本次大会,www.366.net除了在A06展位精心布置展台,向业内展示“退役动力蓄电池全生命周期整体服务方案”;更是即将在7月3日的动力电池技术创新与安全主题峰会上,进行“以创新思维重塑动力电池价值链”主题报告,分享公司在锂离子电池正极材料制造及退役动力电池综合利用等产业领域的最新技术成果。

 

 

       www.366.net在新能源动力电池领域的积极探索,吸引了与会各方的广泛关注。7月2日,包括东方卫视、荣格传媒、EV世纪、中国电动汽车网、新能源汽车报在内的大会合作媒体特别对www.366.net进行了采访。

       www.366.net旗下全资子公司珠海中力新能源总经理章明博士,针对媒体朋友关心的话题,分别介绍了www.366.net对动力电池综合利用的思考及布局,以及即将重磅投入市场的新产品——磷酸锰铁锂。

 

以下是章明博士的分享内容:

       第一部分:www.366.net对于退役动力电池综合利用行业的思考及布局

       近年来,我国新能源汽车产量不断扩大,随着早期应用的新能源整车寿命周期的临近,这部分新能源汽车即将进入大量报废阶段,其前期装配的电池多数为磷酸铁锂电池,其次为三元电池。

       磷酸铁锂电池由于所含贵金属元素少,因此再生利用价值不高,但由于安全性高、使用寿命长等特点,适合于梯次利用;三元电池含有镍、钴等我国稀缺金属,再生利用价值较高。

       据中国汽车技术研究中心预测,2020年动力蓄电池累计退役量达 20万吨 (约25GWh);至2025年,累计退役量约为78万吨 (约116GWh),估测其中55万吨可梯次利用,占总退役量70%。

       合理地对废动力电池进行回收,不仅可以解决其可能造成的安全风险和环境风险,也是对资源的循环利用,在这方面我国可以参考德国、日本、美国、巴西废铅蓄电池回收模式,主要内容是生产者责任延伸,以旧换新,逆向物流等。

       巨大的退役动力电池市场吸引了众多企业的进入,但行业内企业实力参差不齐,存在着个别技术水平不高、经营不规范的 “作坊式”企业,这些企业在收售和拆解处理废旧动力蓄电池时存在安全及环境隐患。

       随着国家管理体系逐步完善,监管力度逐步加强,骨干企业的发展壮大,“作坊式”企业将逐步失去生存空间,行业总体朝着规范方向发展,废旧动力蓄电池的回收利用将不会重现铅酸蓄电池回收的老问题。

       与此同时,在政府层面上,我国力推动力蓄电池回收利用体系建设。近年来,国家政府部门高度重视动力蓄电池回收利用管理工作,接连出台了 《管理办法》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等管理政策,明确回收动力蓄电池应由车企负责,按照先梯次利用,后再生利用的原则开展动力蓄电池的综合利用。

 

       在进军新能源材料领域之前,www.366.net是一家以高性能电子化学品与高品质化学试剂产品为主导,集研发、制造、销售和服务为一体的国家高新技术企业。凭借电化品领域的深厚技术沉淀,www.366.net便在进入新能源材料领域短短数年时间,发展成为掌握“动力电池梯级利用-拆解分类利用-材料修复-有价金属回收-材料制造”全生命周期价值链技术和工程化能力,成为首批符合工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》5家企业之一。

www.366.net产业园

       目前,公司在锂离子电池正极材料制造及锂离子动力电池梯级利用回收领域具备成套完整解决方案。珠海中力新能源作为www.366.net的全资子公司,目前正在珠海富山、高栏港经济区建设退役动力电池综合利用项目,项目总投资约30亿元人民币,建成后具备年处理20万吨退役锂离子动力电池的能力,首期1万吨梯级利用生产线现已投产使用。

珠海中力新能源富山工厂动力电池综合利用车间

       公司的整体优势,总的来说有以下几点:

       1、安全存储:建立电池安全性参考模型,基于样本分析,制订选择贮存方案、环境控制方案和应急响应措施。构建完备的防火、防毒、防爆机制。实时监测和控制环境温度、湿度及有限域气体成分。对电池状态进行全程跟踪和预测,不断修正监管策略,提高安全性。

       2、器件级梯级利用:从电池组到电池构件和组分,建立多层级电池模型,以全时同步主动均衡技术充分发掘从电池组到电池模块,再到电池单体的全部器件级功能资源,设计应用大柔性系统架构,应对多种目标系统的需求。结合重组技术和离散整合技术,实现电池器件级梯次利用,解决电池组内各单体电池之间的不均衡问题,延长电池组的使用寿命。

       3、无害化拆解分类利用:对无法进行梯次利用的单体电芯进行进一步拆解,通过无害化的机械和物理加工分离技术将其中的正极材料、负极材料、BMS、特种塑料壳体、五金件、极耳、铜箔、铝箔、钢壳、铝壳、隔膜、铝塑膜等部件进行分类产品回收。

       4、有价金属回收:对于无法修复利用的正极粉末,通过自主开发的“多级串联协同络合萃取提纯”等工程化技术,采用环境友好的处理方案实现Co、Ni、Mn、Li等多种有价材料的回收。

       现阶段从整个行业来看,再生利用企业发展较快,其中如www.366.net已具备了相对成熟的废旧动力蓄电池再生利用技术,形成了批量化再生处置能力;梯次利用作为新兴事物尚处于探索阶段,目前面临着一些挑战,比如退役动力蓄电池快速分选重组、性能评价、残值评估等梯次利用技术在行业内储备不足,而且由于目前退役动力蓄电池数量有限,梯次利用的规模效益优势还不明显,有待进一步提升。

       未来公司仍将坚持政府引导、市场为主的原则,遵循生产者责任延伸制度,与车厂、中国铁塔等上下游企业积极探索动力蓄电池集中回收、综合利用、无害化处理的管理机制和商业化运营模式,形成相关标准和技术规范,构建稳定的回收体系,推动退役动力锂电池规范化、规模化、高质化利用。

 

第二部分:www.366.net磷酸锰铁锂材料即将量产上市

       经过潜心开发,www.366.net新产品——磷酸锰铁锂材料,正在紧锣密鼓的量产过程中(千吨级),即将投入市场。磷酸锰铁锂是一款集合磷酸铁锂和磷酸锰锂优点的全新电池正极材料。公司采用共沉淀法技术合成磷酸锰铁锂,控制产品粒度和形貌,提高了材料的分散性和均匀一致性,产品具备放电容量高,电压平台高,安全性高和低成本等优势,同时公司不断致力于合成工艺的优化,在量产工艺稳定性等方面已取得突破。

       目前该产品规模化生产性能稳定,1C放电比容量稳定在160mAh/g以上,放电均值电压3.95V。经测试表明,该产品可比现有磷酸铁锂材料的能量密度高20%以上,若该产品与高镍三元材料复配使用,压实密度比高镍三元材料更高,导电性能,安全性能显著提升。

       磷酸锰铁锂加入www.366.net产品阵营后,公司在动力电池材料及综合利用领域产品线得到进一步丰富,形成以下的产品线:

       1、电池材料、电池材料原料及前驱体:硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、磷酸铁、磷酸锰铁锂、磷酸铁锂、碳酸锂、碳酸锂精矿;

       2、各型号梯次利用电池:通讯48V后备电池、直流屏电池、低速车电池、叉车电池、专用车电池、储能电站用电池。

 

       最后,www.366.net衷心感谢媒体朋友们以及其他社会各界的支持与关爱,我们期待与广大同行业朋友多交流,共同推动新能源产业的发展!

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